【TechWeb】12月11日讯息，据外媒报说念，同燃油汽车比拟，电动汽车从简了平凡加油的高额耗尽，尤其是在油价上升的时候，但电动汽车也有高额保费和电板更换资本上流的困扰，在上月底，电动汽车电板维修及更换用度贵就曾激发烧议，跟着一精深新动力汽车插足电板更换周期，少则几万元，多则十几万致使二十几万的电板更换用度，让不少车主进退迍邅。

但关于电动汽车电板的使用寿命，斯坦福大学的一项商议清楚骨子使用寿命要长于预期，这也就意味着有巨额的车主在畴昔几年可能不需要更换电板概况购买新车。

电动汽车电板的骨子使用寿命长于预期，源自斯坦福大学Precourt动力商议所和好意思国SLAC国度加快器试验室纠合组建的SLAC-斯坦福电板中心科学家的商议，商议效果已于当地技艺周一，发表在了《当然・动力》上。

SLAC-斯坦福电板中心的科学家，对92款商用锂离子电板进行了两年多的充放电测试，他们筹算了4中放电模式，包括圭臬的恒定速度放电、基于真确驾驶景况的动态放电。

通过商议，SLAC-斯坦福电板中心的科学家们发现，放电模式越接近真确驾驶景况，电板的预期寿命就越长，较预期要长40%。

参与商议的斯坦福大学多尔可执续发展学院动力科学与工程副教西蒙娜・奥诺里（Simona Onori）默示，在电动汽车电板寿命的测试上，昔日遴荐了很是的方式，骨子驾驶环境中的平凡加快、刹车、充电、停在路边去购物中心，让电板一次停用数小时，有助于延迟电板的寿命，比之前基于业内试验室的圭臬测试寿命要长得多。

西蒙娜・奥诺里说起的不正确的电板寿命测试方式，指的是现在电板科学家和工程师精深遴荐的恒定速度放电然后再充电的老例测试智商九游体育app官网，他们平凡平凡进行屡次不异的充放电测试，以尽快了解新的筹算对电板寿命是否成心。（海蓝）

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