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蓝鲸新闻 11 月 20 日讯（记者 王健文）11 月 20 日，"海尔收购汽车之家"关系音讯被商场平凡祥和。对此，海尔集团对蓝鲸新闻文书称，关于商场传说不予置评。接近汽车之家的关系东谈主士对蓝鲸新闻表示，海尔或收购汽车之家部分部门。

汽车之家曾屡次易主，年内功绩承压

动作这次传说中的被收购方，汽车之家配置于 2005 年，由理思汽车首创东谈主李思创立，2013 年在纳斯达克上市，2021 年又在港交所上市。

配置近 20 年，汽车之家曾屡次易主。2008 年，汽车之家曾因金融危急影响导致资金链病笃，为此，公司引入投资者澳洲电讯。在赴好意思 IPO 时，澳洲电讯已握有公司 75.1% 的股份，李思的握股比例仅为 5.3%。

2016 年，澳洲电讯运行谋求转让汽车之家的遏抑权，公司管束层和中国祯祥均特意收购。最终中国平何在股权争夺战中胜出，得回了公司的遏抑权。法例 2023 年底，中国祯祥通过旗下的 Yun Chen Capital Cayman 握有公司 44.13% 的股权。

固然背靠中国祯祥，但连年来，汽车之家濒临的外部压力寥若辰星。

在竞争方面，同为三大垂类汽车媒体的懂车帝、易车区别背靠字节高出、腾讯，与汽车之家比拟更为靠近流量端口。且跟着应付媒体的不断发展升迁，汽车关系资讯迟缓"去中心化"，汽车行业对垂类汽车媒体的依赖经过也迟缓下落。本年事首，有音讯称华为问界依然罢手与三大垂类汽车媒体进行合营。

在此配景下，汽车之家赖以起家的媒体处事迹务收入不断缩水，2024 年第三季度，该业务的收入仅为 3.26 亿元，占公司总收入的 18.37%。而在 2020 年同时，公司该项业务收入为 9.27 亿元，占公司总收入的比重极端 4 成。

因此，连年来汽车之家也在不断鼓动转型。2023 年底，公司高档副总裁杨嵩曾暗意，汽车之家不可再定位为一家汽车垂直媒体，这两年的转型主义是成为一个线上 + 线下的一体化处分决策的提供者。

但现在为止，汽车之家的转型尚未能让公司的功绩罢了褂讪增长。2024 年前三季度，汽车之家的生意收入为 52.56 亿元，同比下滑 0.31%；归母净利润为 13.15 亿元，同比下滑 9.17%。

海尔集团握续加码汽车行业

自家电行业起家，海尔集团的本钱疆域握续扩展。现在，集团旗下共遏抑海尔智家、海尔电器、盈康人命、海尔生物、雷神科技、上海莱士 6 家上市公司，业务布局横跨家电、智能家居、大健康、科技、保障等多个领域。

除上述业务外，海尔集团还在汽车行业布局颇多。早在 2015 年，海尔洞开平台 HOPE 就曾与汽车零部件科技公司佛吉亚进行合营。2017 年，海尔旗下工业互联网品牌卡奥斯配置，该品牌的处事对象涵盖汽车行业，可提供新动力电板管认知决决策、新动力模组 PACK 线处分决策等。2022 年，海尔配置汽车工业互联网平台卡泰驰，现在提供定制化用车、二手车交游及充电桩等业务。

本年事首，海尔集团董事局主席、首席践诺官周云杰也暗意，公司的策略要聚焦在灵敏住居和产业互联网两大赛谈上。在产业互联网赛谈上，要作念强三大平台、作念深四大垂直行业。其中，汽车产业互联网恰是四大垂直行业之一。

关于海尔集团而言，若收购汽车之家的音讯属实，公司不错进一步扩大在汽车行业的布局。集团也莽撞凭借已有的汽车关系业务对汽车之家进行赋能。

此外，现在汽车之家的市值也较此前高点时大幅回撤。在 2021 年汽车之家上市前后，公司的市值处于历史最高点，2021 年 3 月 23 日，公司港股股价最高达到 174.45 港元 / 股，总市值约为 998 亿港元。但尔后，公司股价握续下行，至本年 11 月 20 日收盘，汽车之家的股价降至 53.10 港元 / 股，总市值约为 270 亿港元，较最高点挥发超 700 亿港元。

从钞票欠债情况上看，现在汽车之家的流动性较为充裕。法例 2024 年 9 月底九游体育app(中国)官方网站，汽车之家的现款及现款等价物、短期投资总和约为 230.6 亿元，同时公司并无银行告贷。