《科创板日报》3月18日讯 近期，G6和G9两款车型给小鹏汽车“加了把火”。

　　两款车型的起售订价分辨为17.68万元和24.88万元，相较于前代均有显贵下探。尤其是G6顶配车型降幅达8万元，径直进入20万元以内市集，G9顶配车型也降至27.88万元，通过“标配即高配”战略进步了性价比。

　　《科创板日报》记者访谒了深圳地区的小鹏汽车门店，发现目下小鹏G6试驾和问询的客户较多，其中有不少是此前小鹏车主前来试车。

　　小鹏汽车董事长何小鹏在微博上称，G6上市后首个周末创造了小鹏单车型单日最高试驾记载，并感谢用户对“科技平权”概念的认同，并在采用《科创板日报》记者采访时命令“中国车企不要卷价钱而是卷科技”。

　　小鹏G6试驾火爆

　　小鹏G6和G9全系标配图灵AI智驾系统（纯视觉决策）及5C磷酸铁锂电板，通过“标配即高配”战略杀青技能平权，将高阶智驾、5C超充等40万级设立下千里至20万级市集。

　　定位上，G6主打年青家庭的性价比与万能体验，G9则以豪华设立与旗舰智驾笼罩中高端家庭用户，强化空间、自得与智能科技的家庭场景适配。

　　何小鹏在发布会上默示：“咱们但愿用户大约享受到最前沿的科技恶果，包括5C超充AI电板。咱们合计在这个阶段，用户就应该得回这种享受。”

　　《科创板日报》记者访谒深圳地区门店发现，G6和G9上市后首个周末试驾车和职责主谈主员均处于高负荷运事业态。在场有小鹏汽车销售对《科创板日报》记者默示：“2025款G6和G9款上市后，首个周末G6试驾车跟我齐忙得快转冒烟了，当今念念要试驾可能还需要恭候。”

　　二手来回平台上，多数老车主出售“邀请码”，称“小鹏积分可按10:1比例抵扣充电用度及商城物品用度，每次试驾两边均可获50元扣头券”。

　　由于试驾车有限，也有东谈主动起了歪脑筋。记者在闲鱼等平台防范到，有东谈主宣称不错以30至40元的价钱出售提前试驾经验。“你我方列队，可能要排到下星期了。我这边不错帮你‘插队’，无需预约，可安排30分钟的试驾。用度按东谈主次计费，一车最多不错安排四个东谈主。”

　　与G6线下试驾预约火爆不同，由于大部分G9展车尚未到店，因此问询的用户并未几。从小鹏汽车App上不错看到，小鹏G6锁单后，拜托时长也曾拉长至4-6周，而小鹏G9最快瞻望在2-4周内拜托。

　　汽车行业分析师指出：“G9起售价24.88万元，定位中高端市集，办法用户基数小于G6；2024款G9末端优惠后价钱已接近2025款勾通价，用户感知‘降价丹心不及’；此外，在25万-30万元价位段，G9需直面理念念L6、智界R7等车型的竞争。”

　　焕新款Model Y又添又名“挑战者”

　　在发布会上，何小鹏将G6与特斯拉焕新款Model Y进行了径直对比。从尺寸和纯视觉智驾技能门路来看，二者如实造成了一定的竞争态势。

　　关系词在订价上，G6起售价较焕新款ModelY低8万元，且用户无需为智能驾驶（对应特斯拉的FSD）付费，在智驾和订价上造成错位。

　　在采用《科创板日报》记者采访时，何小鹏默示：“这个价钱关于小鹏而言，如实是挺激进的。咱们当先要斟酌的是，价钱能否打动奢靡者，能否喜悦销量办法的诉求；其次小鹏也正处于详备商榷用户需乞降订价的经由中。”

　　关于“科技平权”，何小鹏进一步解说称，智驾是将来竞争的关节领域，小鹏汽车在这方面干涉宽广，本年下半年会推出新的AI才能升级，包括AIAgent全新功能。“咱们但愿过几个月全国会看到小鹏汽车在AI上的紧要破损，看到小鹏汽车在行业里比友商跳跃两个以致三个身位。”

　　有不雅点合计，小鹏G62025款的订价将掀翻自主品牌新一轮的价钱战。

　　尽管G6对标焕新款ModelY，但被更多准车主相比的车型包括乐谈L60、智己LS6、极氪7X等。这些车型价钱操纵，且均为各家对标Model Y的居品。

　　《科创板日报》记者了解到，乐谈L60最低配与小鹏G6中配参数径直对位：乐谈L60复古换电，但G6复古5C超充，多出一颗Orin-X芯片，将来在智能驾驶层面的算力上风更显贵，且价钱低廉2万元。

　　对价钱战，何小鹏合计，但愿中国的科技公司以后应该卷科技，但不要卷价钱，也不要卷加班。小鹏自动驾驶是轻舆图、轻雷达，把钱省下来齐用来卷算力。“咱们守望在销量范围、用户口碑和营业价值之间杀青精致均衡，况且比往日更好，以确保有富饶的收入和毛利，从而握续干涉研发，推出新一代科技。”

　　近日，蔚来汽车总裁李斌在里面言语中称：“别东谈主家的孩子齐在上大学，蔚来还在‘复读’。”对此，何小鹏修起：“若是蔚来还在‘复读’九游体育app娱乐，那小鹏也在‘复读’。以我的角度来看，‘读大学’的昆季们也不一定能找到适应的职责。今天莫得任何一家敢说大约稳坐‘垂纶台’，淘汰赛仍在连接，全国齐濒临挑战，仅仅挑战大小不同费力。”