近期不少北京市民留心到很多路口非天真车谈上“非天真车罢手线”后移了。11月21日，北京后生报记者从北京交管局了解到，现在，北京市已有130余处路口完成翻新，路口“非天真车谈罢手线”位置后移。

不少路口“非天真车罢手线”位置后移

21日下昼，在北京市海淀区农大南路和圆明园西路辅路的路口，标上了“泊车不越线”的秀雅，况且“非天真车谈罢手线”后移3至5米，缔造出泊车缓冲区域。徐女士着实每天齐会骑车经过这里，她说，我方也没留心到什么本领有的这条线，但自从发现以后，她就一直按照条目停在线后。“我推断是记念汽车、自行车和行东谈主之间靠太近了发闯祸故才建造的，毕竟路口右转所在是最乱的。”徐女士说，可即便路口非天真车谈多了这条线，一旁还有交通领导员在继续提醒非天真车往后停，但照实也有部分非天真车不予搭理。北青报记者立地拦下别称升迁标线的骑行东谈主，对方暗示，“我觉得是岑岭期使用的，不让汽车停在这儿。”

在海淀区新街口外大街和北三环中路辅路的路口，也标有相通的秀雅，与农大南路不同的是，这条路非天真车谈还在标线处缔造了可出动护栏，通过硬停止的阵势遏止住了非天真车。别称骑行经过的市民说，她身边不少东谈主不太了解这条线的具体用处，可能普及常识还需要一段时辰。

北青报记者留心到，上述这些经过翻新的路口，齐把柄路口大小不同，将非天真车谈罢手线后移3至5米，缔造出泊车缓冲区域，同步增多暗示谢却泊车的黄色网格线和“泊车不越线”辅导翰墨。

交管部门解答 “非天真车罢手线”为什么后移

北京公安交管局顺次处优化科科长李磊先容，路口因多样交通流交汇、通行情况复杂，是交通事故发生几率最大的地点。为圭表路口非天真车通行顺次，减少交通事故风险，市公安交管部门在全市界限内试点“非天真车罢手线”后移处理步调，减少非天真车与行东谈主交汇随意，保险东谈主行横谈通行顺次，确保行东谈主过街安全。

李磊暗示，从客岁启动，交管部门围绕全市161处路口握续开展路口交通顺次整治责任，会同属地政府部门组建“四支戎行”，共同开展交通顺次选藏，路口交通顺次环境获取了较大改善。而“非天真车罢手线”后移，是北京近期在全市130余处路面试点推出的交通处理新举措，目的在于增多极少缓冲空间，减少非天真车与行东谈主在出行岑岭时段交汇随意，保险东谈主行横谈通行顺次，确保行东谈主过街安全。

李磊先容，这一举措不但使非天真车与东谈主行横谈之间的间隔空间更大，减少了非天真车与行东谈主发生交汇随意的可能性，互助上交警和协管员的劝导，电动自行车和自行车在罢手线后恭候，行东谈主通过东谈主行横谈也愈加顺畅，路口通行顺次明显改善。

“非天真车罢手线”只可在直行时起作用 需要二次过街的何如办？

另外，北青报记者留心到，天然缔造“非天真车罢手线”大要使得路口直行的非天真车与行东谈主之间起到缓冲区域作用，但关于但愿驶向对角路口的非天真车来说，并不适用。

21日下昼，北青报记者在新街口外大街和北三环中路辅路的路口看到，不少骑行东谈主从北侧通行至南侧，思要恭候东西向红绿灯，然后赓续朝东骑行。但当非天真车过来时，却发现我方照旧距离所在路口“非天真车罢手线”5、6米远了。

“我天天从这儿走，也知谈这‘非天真车罢手线’，可我思去东边，不行能再逆行清偿这样远吧？”别称骑车东谈主也对此提倡疑问，“需要二次过街路口的非天真车，又该何如办？”

对此，北京市交管局也作念出了回报。李磊先容，现在翻新经过仍在赓续，有些路口存在非天真车一次左转灯，非天真车不错把柄指令一齐通行，关于有些路口莫得一次左转灯的，照实需要非天真车二次过街，且距离“非天真车罢手线较远”的，建议骑行东谈主为了保证本人安全以及权利，尽量遴荐安全所在恭候，不要影响路口频频通行。

文/北京后生报记者 王浩雄

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