11月10日，跟着一根长8.5米、重46吨的钢管拱肋合龙段稳稳地落在桥面上，记号着中国十九冶承建的江龙高速磨刀溪特大桥主桥拱肋凯旋合龙。

　　江龙高速（江口-云阳-龙缸段）名目起于云阳江口镇，格外止于云峰，全长70公里。其中磨刀溪特大桥全长828米，宽25.5米，主跨340米、主墩高75米，为钢管混凝土拱桥。大桥朝上长江支流磨刀溪，拱上立柱及盖梁继承钢结构箱型截面，桥面系继承贯穿T梁。

　　崇拜承建的中国十九冶现场崇拜东谈主暗意，该名目施工难度大、施工精度条目高、质地限制难。

　　由于施工形式短促，主桥施工无法继承传统的施工活动，只可继承无支架的斜拉扣挂缆索吊装施工。大桥从拱脚至拱顶分袂为15个节段，全桥共需安设60个节段，吊装的最大节段分量为87吨，拱肋总重4300多吨。

　　据先容，拱肋安设时辰为7月到10月间，夙夜温差大，受热胀冷缩影响，拱肋的轴线、里程、高程在不同技能段变化较彰着，需要及时监测拱肋变形及应力变化等相干参数。此外，磨刀溪特大桥主桥拱肋位于磨刀溪水面上，风力及空气湿度较大，对大桥焊合质地影响大。

　　施工进程中，名目团队全心组织施工，严格把控每沿途工序，积极立异施工工艺，确保了各项使命有序开展。接下来，磨刀溪特大桥将进行拱肋混凝土灌输、拱上立柱及盖梁施工。

　　重庆市交通运载委相干崇拜东谈主暗意，江龙高速展望来岁建成通车，届时将极猛进程地调动渝东北三峡库区交通表情，云阳县城到龙缸景区的路程将从当今的两小时裁汰至40分钟，极大肤浅沿线住户出行和带动沿线经济社会发展。

　　上游新闻记者黎静九游体育app官网